close
機車是大學生普遍代步工具，也因騎機車交通意外頻率高，為減少機車使用量，維護學生交通安全，市府交通局推動公車進入校園，鼓勵學生上下學多搭公車，目前已在東海、興大、中台科技、嶺東科技等4所大學，規劃5條公車開進校園的路線，讓學生有公車代步上課，減少騎機車機率，避免發生交通事故。
交通局因應各校地形環境各不相同，市府將與學校共組交通改善小組，逐步討論改善方法並施作交通改善工程，務實調整學生上下學動線，減少事故發生，提供安全的交通環境。
由於日前有市議員質詢時引用審計部統計數據，指國立台中教育大學、弘光科技大學、國立勤益科技大學、逢甲大學及朝陽科技大學5所大學院校交通事故率居全台前5名，且A1類（人員當場或24小時內死亡）的交通事故案件中，駕駛為學生的案例就占22.4%。
對此，市府交通局長王義川昨（八）日在道路交通安全督導會報指出，以台中教育大學為例，該校校安中心自行統計學生於台中市轄區內發生交通事故件數為32件，與審計部統計之233件，兩者差距甚大；顯示審計部統計數據偏高，也未敘明統計基礎，不僅影響校譽，也引發家長擔憂，影響校務運作及未來長遠發展。
市府今年與各大學合作下，學生事故傷亡件數已有明顯降低，王義川說，2014年1月至11月各大學A1類（人員當場或24小時內死亡）與A2類（人員受傷或超過24小時死亡）事件及人數總和分別為541件、586人；2015年同期已降為424件、501人，分別減少117件、85人，改善22%。其中亞洲大學改善幅度最大，與去年同期減少43件，事故率更降低53%。
王義川表示，因台中市十幾所大學的位置與地形條件各不相同，交通局今年與中山醫學大學、國立中興大學共同組成交通改善小組，重新檢視學校周邊狀況，以進行交通工程改善，未來也將進一步推展到其他學校，透過定期開會商討改善策略，務實調整學生上下學動線、鼓勵搭乘大眾運輸，減少事故發生。
交通局因應各校地形環境各不相同，市府將與學校共組交通改善小組，逐步討論改善方法並施作交通改善工程，務實調整學生上下學動線，減少事故發生，提供安全的交通環境。
由於日前有市議員質詢時引用審計部統計數據，指國立台中教育大學、弘光科技大學、國立勤益科技大學、逢甲大學及朝陽科技大學5所大學院校交通事故率居全台前5名，且A1類（人員當場或24小時內死亡）的交通事故案件中，駕駛為學生的案例就占22.4%。
對此，市府交通局長王義川昨（八）日在道路交通安全督導會報指出，以台中教育大學為例，該校校安中心自行統計學生於台中市轄區內發生交通事故件數為32件，與審計部統計之233件，兩者差距甚大；顯示審計部統計數據偏高，也未敘明統計基礎，不僅影響校譽，也引發家長擔憂，影響校務運作及未來長遠發展。
市府今年與各大學合作下，學生事故傷亡件數已有明顯降低，王義川說，2014年1月至11月各大學A1類（人員當場或24小時內死亡）與A2類（人員受傷或超過24小時死亡）事件及人數總和分別為541件、586人；2015年同期已降為424件、501人，分別減少117件、85人，改善22%。其中亞洲大學改善幅度最大，與去年同期減少43件，事故率更降低53%。
王義川表示，因台中市十幾所大學的位置與地形條件各不相同，交通局今年與中山醫學大學、國立中興大學共同組成交通改善小組，重新檢視學校周邊狀況，以進行交通工程改善，未來也將進一步推展到其他學校，透過定期開會商討改善策略，務實調整學生上下學動線、鼓勵搭乘大眾運輸，減少事故發生。
0F658935E1D6E499
全站熱搜
留言列表
