朱仁豪｜痞客邦

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Sep 09 Fri 2016 22:29
三二行館低調再出發

工商時報【記者姚舜╱台北報導】

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Sep 04 Sun 2016 21:17
全球油商肯定　桃機航油作業評鑑優良

【記者郭襄陽台北報導】涵蓋國際油品4成以上市場，由全球八大主要能源公司所組成的聯合檢查團(Joint Inspection Group, JIG)，每年都會至全球各主要機場進行航油作業檢查，桃園國際機場在今(2015)年評鑑報告中，整體榮獲「優良」等級。評估報告排序分為卓越(excellent)、優良（good）、滿意（satisfactory）、尚可（less than satisfactory）、不佳(poor)五等級，雖說分為五等級，但迄今尚無機場獲得最高「卓越」等級肯定。

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Aug 23 Tue 2016 20:54
長榮航網站推無障礙網頁編程

配合美國運輸部（DepartmentofTransportation）的航空公司無障礙網站法案規定，保障視障、聽障、身體殘障及認知障礙等旅客使用網站便利及權益，長榮航空昨（十）日推出全新版本官方網站。

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Aug 10 Wed 2016 21:06
開放行駛路肩…萬一有事故如何救災、避難？

高公局將在周日尖峰時段，試辦國5開放大客車行駛路肩，若成效良好，未來將擴大在假期常態實施。學者認為，大客車優先雖然是好的策略，但有安全顧慮與隱憂，必須規畫配套，且效果可能有限。此外，路肩有救災、避難功能，若開放大客車行駛，一旦發生車輛拋錨或事故，可能造成交通大打結。交通大學運輸科技與管理系副教授王晉元指出，國5假日就嚴重塞車，高公局曾試辦離峰時段通行費打折，但效果有效；另也在國5各北上交流道實施大客車優先通行，但因車輛回堵到平面道路，大客車也卡住上不去。開放大客車行駛路肩應是逼不得已的作法，至少大客車不會塞住，但必須要有配套。王晉元說，路肩有避難、救災等其他用途，他雖可以體諒高公局的想法，但萬一大塞車時卻發生大客車在路肩拋錨，警方要如何要現場處理及疏散，這些都必須事先做好規畫。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰認為，開放大客車行駛國5路肩，效果可能有限。政府主張多搭客運往返宜蘭比較快，但民眾最疑慮的是到宜蘭後交通不便，建議地方政府與業者合作，讓巡迴接駁車經過重要的景點與飯店，且要加強宣導，與讓民眾了解自己開車與搭大客車的差別。此外，大客車走路肩進出較危險，李克聰提醒除了須有號誌管制，警方也要派人在現場指揮交通，防制小車走路肩，否則會有安全顧慮，美意也會打折。

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